从打通乡村“毛细血管”到重塑市域干线“骨架”，十四五再到全面对接区域“大动脉”，冶答“十四五”时期，卷绘交通甘谷县金山新闻网大冶市锚定武汉都市圈综合交通枢纽节点城市目标，内畅以超前眼光谋篇布局，外联以攻坚姿态实干为先，画卷加速构建内畅外联、十四五城乡互通、冶答方式多样的卷绘交通现代化综合交通体系，持续将交通红利转化为民生福祉与发展动能。内畅

强枢纽畅动脉 对外大通道能级跃升

要融入区域发展大局，外联必先打通对外联系的画卷“任督二脉”。“十四五”期间，十四五大冶市以重大交通项目为抓手，冶答全力构建对接武汉都市圈、卷绘交通连通全国的快进快出网络。

鄂州花湖机场高速公路二期项目大冶段

作为大冶市关键性外联通道“两纵一横”的重要组成部分，鄂州花湖机场高速公路二期工程大冶段建设已进入冲刺阶段，全线1000余名建设者正奋战在隧道掘进、桥梁架设、甘谷县金山新闻网路基碾压等六大工区，目前已完成总工程量的81%。项目建成后，保安、还地桥等乡镇到花湖机场的车程将从1小时缩短至15—20分钟，显著释放“临空”效应，为航空物流、高端制造等产业落地提供硬支撑。

与此同时，武汉新城至黄石新港快速通道（大冶段）全线27.8公里已基本具备通车条件。该项目作为武鄂黄黄“三横三纵”交通路网框架中的“南通道”，将成为串联武汉都市圈、黄石新港与沿线城镇的“黄金走廊”，强力助推武鄂黄黄一体化融合发展。

五年来，大冶市高速公路网络持续优化，已形成“三纵两横”布局，总里程167.894公里。“三纵”包括大广高速、武阳高速、鄂咸高速；“两横”为蕲嘉高速及在建机场高速二期。全线互通节点共14处。“外畅内联”的高速骨干网络日益稳固，让大冶与全国各地的联系更加紧密高效。

通城乡优路网 内部循环系统提质增效

对外大动脉畅通无阻，内部微循环也同步提质增效。“十四五”期间，一批关键性市政道路与城乡干道的建成通车，深刻改变了大冶的城市空间格局和市民日常生活半径。

东风路西延

“现在东风路西延通了，从城区可以快速上高速，而且去陈贵、灵乡等乡镇也不用再从金湖绕路了，真是方便多了！”提及东风路西延工程的通车，市民秦继元连连点赞。这条跨三里七湖而建的民生路，不仅有效疏解了老城区交通压力，更打造了一条10分钟左右直达高速的快速出城通道。

城乡融合，交通先行。“路通了好啊！兴业大道就在我们村门口，以后去大冶城区就方便多了！”对于保安镇桃树村村民陶从启而言，以前从保安镇到大冶城区要绕路金山店镇区，出行时间较长，现在经兴业大道半小时车程就可以直达城区，出行全方位提速。

兴业大道

今年7月，兴业大道正式建成通车，道路全长19.97公里，起于罗家桥街道港湖村，止于保安镇樊湖大道，串联15个行政村。它不仅是一条便利群众出行的城乡动脉，更是激活发展潜能、加速大冶“融圈入群”的“黄金走廊”。

美乡村促振兴 “四好农村路”蜿蜒生金

交通建设的温度，不仅体现在城市干线，更镌刻在蜿蜒的乡村道路上。

美丽乡村公路

在殷祖镇洪口村，一条平坦、宽敞的沥青路蜿蜒穿梭于山林间，车辆平稳驶过。这条提档升级后的殷南线，昔日还是令人头疼的窄幅水泥路。今年2025年5月份，大冶市农村公路管理局成立了殷南线建设工作协调小组，全力推进重要县乡道改造工程，将殷祖镇殷南线路面宽度统一拓宽至7米，水泥路面升级为沥青路面，同步完善交通标线标识，整个工程于9月底全面完工并实现通车，直接惠及沿线3000余名群众。

“以前路窄，坑洼也多，两辆车错车都困难，去镇上办事、运东西都慢得很。”村民肖唐和感慨道，“路修好了，合作社的白茶从茶山到加工厂的运输时间从40分钟缩短到15分钟，游客多了，农家乐也火了！”

殷南线的蜕变，是大冶市高质量推进“四好农村路”建设的一个生动缩影。“十四五”期间，该市完成农村公路路网连通延伸151.134公里、美丽农村路建设245公里、农村公路提档升级254.191公里。目前全市累计已创建6个省级“四好农村路”示范乡镇。

新业态新服务 现代物流与智慧出行并进

大冶北站

在硬设施突飞猛进的同时，大冶市在客货运输服务软实力提升和新业态培育上也取得了突破性进展，向着“人享其行、物畅其流”的目标大步迈进。

武鄂黄黄“新城快线”开通

铁路客运能级提升。大冶北站客流持续增长，高峰时段可开行客运列车90列，直达西安、郑州、重庆、厦门、上海等多个城市。五年来，该站新增办理客运业务列车近20趟。今年以来，该站累计发送旅客已达108万人，日均发送旅客3500人。2024年1月，武鄂黄黄“新城快线”开通，公交化运营模式让四城迈入“半小时轨道通勤圈”。

多式联运降本增效。在黄石新港码头，来自海外的铁矿石下船后直接“换乘”火车，沿“钢铁动脉”便可驶向各大钢铁企业。2024年，海虹物流园与黄石新港合作推进“大冶华鑫20万吨铁矿石公改铁项目”，合作打造“组合港”铁水联运通道，全年累计完成6350标箱、200755.28吨铁矿石运输任务。2025年，园区计划实现铁矿石“公转铁”运输量50万吨，目前已接近完成这一目标。据测算，“水铁联运”模式可为企业降低约20%—30%的综合物流成本，更经济、环保、高效。

新能源快递车

农村寄递全面覆盖。在大冶市寄递物流共配中心，自动化分拣设备高速运转，进村快递由新能源车直送各村644组智能快递柜，覆盖全部322个行政村，实现“快递进村”无缝衔接。高效的物流网络也让毛铺酒、风干鱼、黄金湖大闸蟹等大冶特产快速送达全国，助力“大冶味道”香飘四方。

“‘十四五’”以来，大冶坚持‘民生优先、交通先行’，攻坚克难，勇毅前行，取得了突破性进展。”该市交通运输局党组成员、副局长李灿华总结道，“我们已基本形成了以高速公路、国省干线为主骨架的‘六纵六横’公路网，农村公路织密乡村振兴‘毛细血管’，市镇村三级寄递物流服务网络打通消费品下乡‘最后一公里’，科技治超等智慧交通手段的应用，也进一步完善了交通运输治理能力。”

展望“十五五”，大冶交通蓝图已然绘就。据介绍，“十五五”期间，该市将新增大广高速大冶西互通等重大交通项目，计划投资149亿元，进一步优化路网结构，提升枢纽能级，让交通发展的红利更广泛、更公平地惠及全市人民，为奋力书写中国式现代化大冶新答卷，筑牢更为坚实、更具韧性的交通根基。